飛歌汽車音響有限公司，成立于2007年，是一家專業從事車載導航系統研發、制造與銷售的高新技術企業。公司擁有強大的自主研發隊伍和出色的制造能力，依靠先進的音視頻及芯片核心技術高速發展為國內車載影音導航行業的主流品牌。飛歌總部位于廣州，在東莞擁有30000多平方米、配套齊備的專業生產基地。

　　公司的SMT生產車間在2014年引入了效率SMT智能首件檢測儀，作為一款在市場上較為新穎的產品，它的用戶體驗如何?產品穩定性如何?是否真的有助提升效率?帶著這些疑問，本刊特約記者走進了飛歌的SMT生產車間，對飛歌品質部尤經理進行了專題采訪。

　　記者：首先我想了解一下貴公司是出于什么樣的原因而考慮引入首件檢測儀?

　　尤經理：我們公司的主要產品是車載導航，其中貼片元件點數，一般在800至1000點左右。在導入SMT首件檢測儀之前，做一次首檢，一般是兩個人同時做，耗時2-3小時左右。如果是新產品，就需要停線等待首檢結果，才可開機進行生產，這樣給我們造成很大的資源浪費。而且因為人員流動比較大，用以往的方式做首檢，對首檢人員的要求較高，培訓周期也相對較長，有時一個新員工剛上手就辭職走了，我們想引入此設備，讓首檢的工作更簡單輕松一點。以上兩點是我們考慮導入首件檢測儀的初衷，后來，慢慢的，我們發現，其實這臺設備還是有挺多可圈可點的設計，給我們解決了不少問題。

　　記者：在引入效率SMT首件檢測儀之后，有哪些方面得到了改善?

　　尤經理：首先，人員方面，現在只需要一個人做首檢;其次，是時間方面，做一次首檢的時候縮短到1小時左右。另外，使用首件檢測儀之后，檢測內容更完整，不僅包括了電阻、電容、IC、三極管等檢測，還包括了空貼以及BOM表、CAD數據的檢查，并且可以自動生報表，保留樣板的圖像，有便于后期追溯。同時，也杜絕了漏測現象的發生。前段時間，我們客戶福特過來審廠，也對這臺設備表示了極大興趣，并表示用這臺設備做首檢，讓他們更有信心把產品交給我們做。

　　記者：您下面的首檢人員對首件檢測儀的使用體驗如何?

　　尤經理：設備在最初引入的時候，大家都有些不適應，因為改變了她們的首檢習慣。在以往的檢測過程中，測量的順序由檢測人員自己決定，而使用設備之后，檢測順序由設備指引，人員跟著測。在經過一段時間的使用之后，她們已經非常習慣了這種做法，現在反而不習慣用以往的方式去做首檢。畢竟，軟件實現了很多原來需要人工去做的事，比如實測值與BOM表中定義的標準值的比對，實測值的記錄，用筆去劃紙質BOM表和位號圖等等。這些事情，讓軟件來實現，既準確又快速，簡化了檢測人員的工作。

　　記者：效率科技在售后服務方面做得如何?對于問題的解決是否及時且有效?

　　尤經理：在售后服務方面，我們對于效率科技的響應速度、服務質量都很滿意。事實上，首件檢測設備在使用的過程中，是比較穩定可靠的，極少出現問題。這說明在出廠之前，他們已經做足了功夫。對于軟件部分，最初有一些細節與我們這邊有些不符，他們也很及時的進行修改。這一點特別好，做產品，想客戶之所想，思客戶之所憂，做客戶之所需，這樣才能越做越大，越做越強。

　　記者：您認為首件檢測儀在哪些方面還有改善的空間，或者說您對此設備有什么期望?

　　尤經理：效率的SMT首件檢測儀，在各方面做得都挺好的，我們也非常感謝他們能夠為我們提供如此優質的產品，在我們生產過程中給我們帶來了實實在在的幫助。當然，任何產品都有其不足之處，如果要說期望，我們當然期望整個檢測過程可以做到全自動，把PCBA放進去，不需要人工參與或少量參與，即可完成包括元件電性及外觀等全面的檢測。但是，要做到這一步，我想應該還是有較大的技術難度的。而且也需要大家都認識到首件檢測儀的重要性，并且大家都去用過之后，需求不斷反饋到廠商，廠商才會有動力去研發這樣的設備。我相信，首件檢測設備未來的發展方向是這樣的。

　　記者：尤經理，非常感謝您抽空接受我們的訪問!您的獨到見解，讓我們對于行業的發展有了更清晰的認識。我相信以后一定會出現您所期望的產品!

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